Mircea Dușa

Stimați colegi, Domnilor miniștri,

După luările de cuvânt de ieri și de astăzi este greu să începi o dezbatere la tribuna Parlamentului, dar probabil că asta este moda și o să încep și eu la fel: dezamăgire, preocupări care ne îngrijorează, preocupări importante... demagogie, demagogie, demagogie!

Și atunci când mă refer la demagogie, nu mă refer la taxa de primă înmatriculare, care este o chestiune foarte serioasă și care influențează viața românilor și care trebuie abordată ca atare. Când mă refer la demagogie, mă refer la faptul că o forță politică, Alianța DA, introduce o moțiune de cenzură împotriva propriului Guvern. Oare se mai întâmplă așa ceva undeva în lume? Sau probabil se întâmplă, dar la noi oricum se poate întâmpla orice, și iată că Alianța DA își contestă măsura luată de propriul Guvern și de aici, o întreagă isterie.

Tot alianța DA constată după o anumită perioadă de timp că această măsură adoptată privind modificarea Codului fiscal este o măsură greșită și este îndreptată împotriva poporului și populist încearcă s-o elimine.

Moțiunile simple știm ce rol au, au un rol moral, au rolul de a atrage atenția asupra unui fapt sau asupra unui fenomen, dar nu produc efecte juridice. Și atunci mă întreb eu: oare de ce Alianța DA, după această isterie națională, n-a procedat atunci, după o lună sau două, sau după o jumătate de an la eliminarea acestei taxe?! Era foarte simplu, printr-un act normativ care chiar produce efecte juridice, printr-o ordonanță de urgență, să îndrepte ceea ce a greșit la timpul respectiv, dacă a considerat că a greșit. Dar nu, ne complacem în această isterie națională, venim cu tot felul de argumente, Guvernul încalcă principiile taxării, Guvernul încalcă principiile europene privind libera circulație a autovehiculelor. Ne aducem aminte și de nivelul de trai, de faptul că populația nu poate suporta această taxă, ceea ce este adevărat.

Dar oare de ce numai atunci ne aducem aminte de starea economică a populației și de nivelul de trai al populației?! Și după aceea venim cu alte argumente, amenințări ca la grădiniță, că se retrage Fordul, că se retrage Renault-ul, că poporul contestă taxa, ceea ce este adevărat. Ne aducem aminte și de mediu. Și iată că de la o taxă fiscală trecem la o taxă de mediu. Este importantă o taxă de mediu și probabil că un anumit fel de taxare există în toată Europa și în țările membre ale Uniunii Europene, dar nu o bâlbâială, așa cum există la noi.

Și sigur taxa de mediu trebuie să țină cont de ceea ce poluează și de acest principiu: poluatorul plătește. Dar până a ajunge la aceste principii, noi găsim tot felul de alte explicații.

Domnule ministru al economiei și finanțelor,

Sigur că există o serie de abordări, eu mi-am scos pe aici toate prevederile directivelor Uniunii Europene, n-o să vi le prezint, numai așa, ca să mă documentez, și nu găsesc în foarte multe din aceste directive ceea ce vrem noi să facem. Și mă întreb: câte taxe și impozite plătesc românii pentru mijloacele de transport? Și eu, care sunt un om care provine din administrația locală, o să vă spun că foarte multe, începând cu taxa pe mijloacele de transport și poate că această chestiune trebuie să vă stea în atenție la noua ordonanță sau proiect de ordonanță pe care îl pregătiți. O primă taxă este taxa asupra mijloacelor de transport. După aceea, rovinieta, care este o taxă de drum și care privește tot mașinile. După aceea, sunt tot felul de alte licențe, licențe de execuție, licențe de agrementare și tot felul de taxe care privesc tot mijloacele de transport.