Eduard Stelian Martin

## Stimați colegi,

## Domnule președinte,

Interpelarea se referă la serviciile de întreținere curentă a drumurilor naționale aflate în administrarea CNADR.

Pe scurt, o să citesc această interpelare.

Stimate domnule ministru,

Abundența de precipitații a paralizat, practic, un sfert din țară, traficul pe drumurile naționale din zona de sud-est a României fiind oprit zile la rând.

Autostrada Soarelui, principala legătură între Constanța și București, a fost închisă vreme de circa două săptămâni, în condițiile în care și calea ferată care leagă cele două municipii a avut aceeași soartă.

Pentru cei privilegiați – și aici mă refer la parlamentarii puterii, care trebuiau să aprobe componența noului Guvern la momentul respectiv – s-a găsit o soluție: o cursă charter cu aeronava Tarom, însă aceasta a fost doar o soluție punctuală, care nu a rezolvat problema globală a transportului pe rețeaua rutieră.

Fără a nega aceste condiții excepționale, trebuie să punctăm faptul că autoritățile au acționat cu superficialitate – în primul rând, Ministerul Transporturilor, prin CNADR – și au dat dovadă de o slabă pregătire a acțiunilor de deszăpezire.

Desigur, nu în fiecare an e zăpadă căzută ca peste România anului 2012, însă nu este admisibil ca orașe și sate să rămână izolate de restul lumii săptămâni întregi după ce ninsoarea s-a oprit.

În opoziție cu situația disperată din teren, aflăm din presă că ministerul pe care-l conduceți cheltuiește circa 100 de milioane de euro, pentru acest sezon, pentru deszăpezirea drumurilor naționale.

Tot din presă aflăm că deszăpezirea unui kilometru liniar de drum național costă 5.800 de euro, aproximativ. Asta în timp ce în alte state ale Europei, cu o climă mult mai severă, cum ar fi Finlanda, costul anual de deszăpezire al unui kilometru este de patru ori mai ieftin, deși în aceste țări nu se folosește pietriș, nisip, ci numai soluții ecologice pentru topirea gheții. Puteți nota, domnule ministru, că nicăieri în lumea civilizată nu se rezolvă problema zăpezii prin împrăștierea de material antiderapant, în realitate un amestec ieftin de puțin nisip și mult pietriș. Ei bine, exact în acest timp, CNADR scoate la licitație întreținerea și deszăpezirea drumurilor naționale pe următorii trei ani.

Dacă vă veți apleca, domnule ministru, cu atenție asupra criteriilor de selecție, veți remarca faptul că și aceste licitații sunt tot cu dedicație, pentru aceleași firme care, de ani de zile, se fac că asfaltează, se fac că deszăpezesc pe miliarde și miliarde de euro, fără ca cetățenii României să primească în schimb drumuri mai bune, fie că este vară, fie că este iarnă. În acest an, aceste firme sunt surprinse încă o dată, pentru a nu știu câta oară, și depășite de vitregiile naturii.

Despre cum au deszăpezit drumurile naționale de-a lungul timpului aceste firme nu vreau să mai adaug nimic. Este suficient să coborâți în stradă și veți constata cât de „mulțumiți” sunt plătitorii de taxe.