Gheorghe Dinu

V„ mul˛umesc, domnule pre∫edinte.

Declara˛ia mea politic„ se intituleaz„ îOpri˛i demolarea c„ii ferate“!

Cu data de 1.VII.2003 ne parvin semnale cum c„ Guvernul va pune Ón aplicare un nou program de restructurare la C.F.R., prin care un num„r de 26.000 de salaria˛i Ó∫i vor pierde locurile de munc„.

Drept urmare, sindicatele feroviare au ∫i anun˛at ample proteste, inclusiv Óntreruperea lucrului, consider‚nd c„ salariile compensatorii promise rezolv„ paleativ problema vie˛ii lor, a∫a cum s-au Ónt‚mplat lucrurile cu colegii lor care, Ón 1998, au fost obliga˛i s„-∫i p„r„seasc„ locurile de munc„.

Starea dezastruoas„ Ón calea ferat„, f„r„ precedent Ón istoria ei de mai bine de 130 de ani, merg‚nd p‚n„ la Óntreruperea aliment„rii cu energie electric„ pentru neplata datoriilor, chiar ∫i la sediile administrative, Ón punctele de comand„ a circula˛iei sau a instala˛iilor care asigur„ siguran˛a circula˛iei, ba, mai mult, oprirea trenurilor de rang superior Ón c‚mp pentru satisfacerea nevoilor fiziologice ale c„l„torilor, wc-urile autobloc‚ndu-se din lips„ de ap„, spune tot despre modul cum Guvernul anterior, dar, mai ales cu concursul celui actual, au coordonat destinele acestui sector vital pentru economia na˛ional„, dar ∫i pentru via˛a cet„˛enilor.

De nenum„rate ori, chiar ∫i de la aceast„ tribun„ am avertizat c„ solu˛iile adoptate pentru restructurarea c„ii ferate sunt de-a dreptul hilare.

Œn toat„ ∫tiin˛a economic„ Ón jen„ financiar„, societ„˛ile, companiile nu se divid, ci se adun„. S„ nu fi aflat conducerea M.L.P.T.L. experien˛a trist„ pe spatele lor parcurs„ de societ„˛i ca: îDacia“ Pite∫ti ∫i îElectroputere“ Craiova?

La noi, Calea Ferat„ s-a divizat Ón 38 de societ„˛i, toate cu directori, secretari ai consiliilor de administra˛ie, A.G.A. etc, nemaireu∫ind s„ tr„iasc„, pentru c„ resursele financiare s-au tocat sistematic ∫i inutil. Urmarea: din 260.000 de salaria˛i, c‚t avea calea ferat„ Ón 1992, Ón 1998, gra˛ie celei dint‚i abera˛ii de divizare, au r„mas 90.000, iar acum se inten˛ioneaz„ s„ mai r„m‚n„ 64.000.

Prin anii 1993-1994 calea ferat„ a pl„tit unui consor˛iu str„in suma de 2 milioane m„rci germane pentru studiul privind reabilitarea c„ii ferate. Nimic din acel studiu nu s-a aplicat. De∫i nu sunt adeptul unor conjura˛ii menite s„ ne distrug„ sistematic, totu∫i nu-mi pot imagina cum po˛i cheltui at‚˛ia bani spre a nu folosi nimic de pe urma cheltuirii acestora? Altfel spus, pl„tim pe al˛ii s„ ne studieze, ca apoi ace∫tia s„ ∫tie unde trebuie s„ ne loveasc„. Am propus, pe l‚ng„ alte legi cu referire la calea ferat„, dou„ legi vitale: Legea privind administrarea ∫i exploatarea c„ilor ferate ∫i Legea privind statutul personalului feroviar.

Œn prima lege se inten˛ioneaz„ s„ se adune calea ferat„ Óntr-un Óntreg, a∫a cum a mai fost ∫i cum este Ón ˛„ri dezvoltate economic ca: Germania, Fran˛a, Belgia, Austria etc., spre a-∫i asigura coeren˛a activit„˛ii feroviare, pe de o parte, iar pe de alt„ parte, a nu mai risipi inutil veniturile ∫i a∫a reduse prin pl„˛i ∫i T.V.A., cu comisioane bancare inutile.