Radu Alexandru Feldman

## V„ mul˛umesc.

Revin la microfon, pentru c„ domnul secretar de stat a f„cut o afirma˛ie inexact„. Da˛i-mi voie s„ m„ prezint, sunt senatorul Feldman Radu Alexandru, Partidul Na˛ional Liberal.

Domnule secretar de stat,

Volumul datoriilor a crescut nepermis de mult Óntr-o perioad„ foarte scurt„, de la 25 de milioane la 50 de milioane U.S.D., Ón numai ∫apte luni. Aceast„ afirma˛ie apar˛ine Comisiei pentru privatizare, semnat„ de pre∫edinte Carol Dina, secretar Aureliu Leca. Nu am f„cut nici un fel de referire ∫i nu am invocat nici o clip„ datoriile.

Deci observa˛ia dumneavoastr„ mi se pare c„ este Ón contradic˛ie cu adev„rul. O observa˛ie, Óns„, Ómi permit ∫i, fire∫te, m„ adresez Ón primul r‚nd domnului pre∫edinte al Senatului ∫i colegilor.

Œntrebarea care cred c„ se pune este cui trebuie s„ acord„m o ∫ans„: investitorului str„in sau fabricii ∫i muncitorilor de la ARO?

Nu cred c„ noi, statul rom‚n ∫i A.P.A.P.S.-ul, suntem o societate caritabil„, c„ dac„ vine cineva de-afar„, cu un b„nu˛ Ón buzunar: îDomnule, vreau s„ Óncerc!“, îHai, domnule, Óncearc„!“

Œmi permit s„ v„ reamintesc, cu toat„ considera˛ia fa˛„ de dumneavoastr„ ∫i cu o egal„ considera˛ie fa˛„ de cel despre care vorbesc, respectiv domnul prim-ministru Adrian N„stase, care a spus: îEste timpul s„ vedem cum s-au f„cut privatiz„rile, este timpul s„ vedem cui am dat pe m‚n„ fabricile ∫i uzinele rom‚ne∫ti.“ Asta este problema!

Ave˛i perfect„ dreptate, domnule pre∫edinte, este imposibil ca Ón trei luni de zile s„ a∫tept de la un

E destul de ciudat c„ vorbim de un turism de teren ∫i avem p„reri diferite. Banii se imput„, chiar dac„ Parlamentul ar fi de vin„ c„ fabrica respectiv„ nu merge.

Vreau s„ amintesc c‚teva lucruri: c„ un picior al Turnului Eiffel din Paris este f„cut cu o˛el de la Hunedoara, de la Re∫i˛a. Mai mult dec‚t at‚t, vreau s„ spun c„ locomotivele f„cute la Re∫i˛a prin anii 1900 ∫i ceva erau unele dintre cele mai bune din Europa. Mai mult dec‚t at‚t, Ón 1940—1941—1942 se f„ceau unele din cele mai bune avioane IAR-92, IAR-93, IAR-93 B, cele mai bune avioane de v‚n„toare se f„ceau la Bra∫ov. E adev„rat c„ motorul era de Meserschmidt, Fokewulf, dar avioanele erau f„cute de noi, cu performan˛e care dep„∫eau Meserschmidt-ul sau Fokewulf-ul.

Bun, Ón aceste condi˛ii, s„ ne fie clar, oric‚t ne-am bate, oric‚t am vorbi, oric‚t ar vrea Parlamentul s„ ajute, ma∫ina e proast„. Nu corespunde pie˛ei interna˛ionale. Deci ne batem pentru un lucru care este pus sub semnul Óntreb„rii.

La fabrica îDacia“ care tr„ie∫te, s„ zicem, la o orizontal„, care a f„cut fa˛„, aceste...