Ionel Alexandru

Vã mulþumesc, domnule preºedinte.

Acest proiect de lege nu satisface decât în parte necesitãþile unei circulaþii moderne în România actualã ºi cu precãdere în capitala þãrii, Bucureºti.

Proiectul de lege are ºi o serie de inconveniente, pe care eu le-am precizat în comisie. E vorba de înmatricularea autovehiculelor, care, conform articolului 13, poate fi fãcutã în orice judeþ, indiferent de domiciliu, ceea ce nu mi se pare normal. La art. 23, dacã-l citiþi, pentru fapte deosebit de grave Ñ omor, tâlhãrie, furt Ñ, dupã ce a fost condamnat ºi ºi-a ispãºit pedeapsa, respectivul poate sã candideze pentru un nou carnet, deci sã primeascã un nou permis, lucru care nu mi se pare normal, dupã 6 luni. Veþi vedea numeroºi infractori care dupã o scurtã perioadã de timp îºi primesc din nou carnetele ºi repetã ceea ce au fãcut ºi înainte.

De asemenea, nu este reglementatã nici problema folosirii girofarurilor.

Mi s-a spus cã se va reglementa în regulament. Nu mi se pare normal sã rãmânã la latitudinea regulamentului o astfel de problemã, care a creat numeroase discuþii.

O altã problemã delicatã este cea a folosirii centurii de siguranþã ºi, corelat cu aceasta, a vitezei în localitãþi.

Se stabileºte folosirea centurii ºi, totodatã, limita de 50 km/orã. În aceastã situaþie renunþãm la una dintre acestea, adicã, ori pãstrãm centura ºi ridicãm limita la 60 km/orã ori lãsãm limita la 50 km/orã ºi eliminãm centura.

Sunt numeroase aspecte din acest punct de vedere, în special pentru transportatorii particulari, mai ales taximetriºtii, care solicitã acest lucru, dar ºi pentru ceilalþi participanþi la trafic.

Nu se stabileºte obligativitatea pentru bicicliºti, piste speciale pentru aceºtia, aþi vãzut, în special în capitalã, cum circulã printre autovehicule ºi pot provoca numeroase accidente.

De asemenea, nu se rezolvã deloc fluenþa traficului. Nu s-a reglementat principiul undei verzi, cum este în þãrile occidentale, astfel încât sã se realizeze aceastã fluenþã ºi, de asemenea, nici nu se descongestioneazã traficul prin obligativitatea constituirii unor parcãri supraetajate sau subterane.

Cu alte cuvinte, proiectul este bun, dar nu atât de bun cât ar trebui. Din aceastã cauzã, noi îl vom susþine în funcþie de amendamentele pe care le vom prezenta. Vã mulþumesc.