Smaranda Dobrescu

Vã mulþumesc, domnule preºedinte. Stimaþi colegi,

Comisia pentru muncã ºi protecþie socialã a respins aceastã propunere legislativã, în principal din douã motive.

Primul este acela cã, dacã statul român, prin bugetul de stat, are fonduri în continuare sã le aloce C.F.R., acestea, fãrã doar ºi poate, trebuie sã se adreseze investiþiilor necesare astfel încât cãlãtoria cu trenul sã se facã în condiþii cât mai bune ºi în deplinã siguranþã.

În momentul de faþã ni se propune o subvenþionare a biletelor. Dupã cum bine ºtiþi, C.F.R.-ul subvenþioneazã foarte multe bilete. Aº putea spune cã nu beneficiazã de subvenþie pentru cãlãtoriile cu trenul doar salariaþii, aº spune 4 milioane ºi jumãtate de persoane din cele 22 de milioane îºi plãtesc biletul de tren. Restul îºi plãtesc jumãtate, cum ar fi pensionarii, sau nimic.

În aceste condiþii, noi nu putem fi de acord ca subvenþiile, atât de necesare C.F.R.-ului, sã se ducã toate pentru o subvenþionare de ”luxÒ, întrucât legiuitorul, prin Ordonanþa nr. 102, care a devenit lege în 2002, prevede obligativitatea ca persoanele cu handicap grav sau accentuat Ñ ºi aici aº putea spune cã sunt 400 de mii Ñ pot beneficia de o gratuitate condiþionatã ca numãr de cãlãtorii cu trenul, dar cu tren personal. Acceleratul, rapidul ºi inter-city le considerãm niºte sugestii bune, dar pentru viitor.

În al doilea rând, comisia noastrã a respins aceastã propunere legislativã, având în vedere cã toate celelalte categorii de persoane defavorizate care se bucurã de cãlãtorii gratuite cu C.F.R.-ul Ñ mã gândesc la deþinuþi politici, veterani de rãzboi ºi alte categorii care primesc reparaþii Ñ au acelaºi tratament, adicã tren personal.

Din aceste motive, noi nu putem sã încãlcãm nici prevederile bugetare ºi vã propunem respingerea fãrã drept de revenire în comisie.

Vã mulþumesc.