Pusk‡s Valentin-Zolt‡n

Vã mulþumesc, domnule secretar de stat.

Din partea Ministerului Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei, domnul secretar de stat Tudor Florescu, vã rog.

Domnul secretar de stat rãspunde tot domnului senator Nicolae-Vlad Popa.

**Domnul Tudor Florescu Ñ** _secretar de stat în Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei:_

Vã mulþumesc, domnule preºedinte.

Referitor la lucrãrile de reparaþii la pasajul de pe DN-1, kilometrul 170+764, la Predeal.

Amplasat pe DN-1 BucureºtiÑBraºov, la kilometrul 170+764, în localitatea Predeal, pasajul superior peste calea feratã dublã BucureºtiÑBraºov a fost pus în funcþiune în anul 1961.

Pasajul are o lungime de 250 de metri, cu partea carosabilã de 7,80 metri ºi douã trotuare de câte 1,50 metri fiecare.

Amplasat într-o curbã cu raza de 120 de metri, pasajul are o pantã transversalã de 3,7%, rezultatã din supraînãlþare ºi o pantã longitudinalã de 3%.

În secþiune transversalã, pasajul are douã grinzi din beton armat, 1,4x1,25 metri, unite între ele printr-o placã armatã cu o grosime de 15 centimetri ºi antretoaze dispuse radial cu lungimi cuprinse între 3,95 metri ºi 4,50 metri. Sunt 462 de antretoaze ºi 69 de panouri de placã.

În intervalul 1961Ñ2000, pasajul a fost supus la 4 reparaþii, în anii 1972, 1976, 1991 ºi 1996, care au constat în lucrãri de întreþinere, înlocuire parapeþi, rosturi de dilataþie, refacere hidroizolaþie, îmbrãcãminte asfalticã ºi altele.

În anul 2000 Administraþia Naþionalã a Drumurilor a hotãrât includerea pasajului în programul de reparaþii capitale. Ca urmare, în luna noiembrie 2000, s-a semnat contractul de proiectare pentru elaborarea documentaþiei tehnice de execuþie, care prevedea realizarea lucrãrilor de consolidare sub circulaþie pentru un trafic cu greutate maximã de 10 tone, soluþie adoptatã anterior datei de 11 martie 2001, când s-a produs accidentul tehnic pe pasaj, ruperea plãcii în deschiderea nr. 5.

Durata de execuþie a lucrãrilor de reparaþie capitalã a pasajului este de 18 luni, cu termen de punere în funcþiune luna iunie 2002.

Lucrãrile care se executã sunt de consolidare a suprastructurii ºi infrastructurii pasajului.

Aceste lucrãri implicã o serie de operaþiuni cu volum mare de manoperã care, în marea lor majoritate, se desfãºoarã la intradosul suprastructurii, nefiind vizibile de pe pasaj.

Pe durata execuþiei lucrãrilor, circulaþia autocarelor ºi a traficului local destinat aprovizionãrii staþiunilor turistice se va desfãºura pe o variantã localã care va fi datã în circulaþie la începutul lunii iunie a.c., în timp ce traficul uºor, autoturisme, va circula, ca ºi în prezent, pe pasaj, pe jumãtate de cale. Restul traficului greu va fi, în continuare, deviat, pentru a se evita blocajele care se produc la bariera de la pasajul de nivel cu calea feratã, pe varianta provizorie de la pasaj.