Valer Dorneanu

## Vã mulþumesc.

Urmãtoarea interpelare este adresatã Ministerului Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei de cãtre domnul Ion Miclea. Este? Poftiþi, doriþi sã dezvoltaþi sau aºteptaþi direct rãspunsul? Poftiþi, domnule Bota!

**Domnul Marius Sorin Bota** _**Ñ** secretar de stat în Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei_ **:**

## Domnule preºedinte,

## Doamnelor ºi domnilor deputaþi,

Referitor la interpelarea dumneavoastrã adresatã domnului ministru Miron Tudor Mitrea, rãspunsul este urmãtorul. Societatea Naþionalã de Transport Feroviar Cãlãtori are un parc de vagoane de 3.332 bucãþi care compun zilnic 1.550 de trenuri, din care 1.300 sunt destinate trenurilor de lung parcurs, intercity, rapide ºi accelerate, iar 2.032 vagoane sunt destinate trenurilor personale în trafic local. În programele de reparaþii, modernizãri ºi reconstrucþie vagoane din ultimii ani, C.F.R.-Cãlãtori a urmãrit înnoirea parcului de vagoane de cãlãtori, în acest moment având în exploatare 447 vagoane noi sau reconstruite.

În continuare, se urmãreºte creºterea acestui numãr cu încã 700 de vagoane, din care o parte vor fi vagoane noi, iar o altã parte vagoane modernizate. Vagoanele, atât cele noi cât ºi cele mai vechi, sunt uniform repartizate pe toate zonele geografice ale þãrii. Zona Ardealului nu este defavorizatã faþã de alte regiuni ale þãrii. În prezent, pe Regionala C.F.R. Ñ Cluj circulã zilnic 200 de trenuri, din care 30 trenuri de rang superior ºi 170 de trenuri personale.

Preocuparea conducerii C.F.R. Ñ Cãlãtori pentru crearea unor condiþii de cãlãtorie civilizatã este permanentã atât în vagoane noi, dar îndeosebi în cele mai vechi. Numai în primãvara anului 2003 existã un program de reabilitare a vagoanelor, cu prioritate a celor mai vechi, pentru care fondurile alocate se vor ridica la 34 miliarde de lei.

De asemenea, se are în vedere introducerea în continuare de vagoane noi în trenurile care circulã între Bucureºti ºi nord-estul þãrii. Astfel, apreciem cã începând cu 15 aprilie 2003, în compunerea trenurilor 631-632 Bucureºti-Oradea ºi retur vor fi introduse vagoane modernizate în cursul anului 2002 ºi începutul anului 2003.

Sunt ºi unele care au fost introduse în cursul anului 2002 ºi continuã programul în 2003.

Sunt ºi unele dificultãþi întâmpinate de C.F.R. Ñ Cãlãtori în întreþinerea acestor vagoane, majoritatea provenind din sustragerile ºi devastãrile produse în vagoane de publicul cãlãtor. Numai în cursul anului 2002 s-au înregistrat sustrageri ºi devastãri de circa 15 miliarde lei.

O altã greutate întâmpinatã este mizeria ºi cantitatea mare de gunoi constatate în trenuri la finalul unei curse. C.F.R. Ñ Cãlãtori a încheiat contracte cu firme specializate în salubrizarea vagoanelor. La trenurile intercity ºi rapide existã personal al acestor firme care însoþeºte ºi executã lucrãri de curãþenie în parcurs. Existã ºi cazuri de genul celor semnalate de dumneavoastrã, când la trenuri în circulaþie sunt depistate uºi sau alte subansamble defecte. C.F.R. Ñ Cãlãtori înregistreazã aceste cazuri, ia mãsuri de remediere ºi, când este cazul, sancþioneazã personalul tehnic de întreþinere.