Aurelia Vasile

Vă mulțumesc, doamnă președinte. Doamnă președinte,

Ar trebui să spunem că această ordonanță este bine-venită în condițiile în care este știut că Ministerul Transporturilor are nevoie de bani, de bani, de bani, pentru a putea să intervină odată pentru totdeauna pe infrastructura rutieră, cât și pe infrastructura CFR.

Dar, dacă stăm și citim inițiativa legislativă – și am fost atentă la ceea ce doamna președinte a prezentat ca raport al Comisiei pentru buget, finanțe și bănci – ar trebui să ne întrebăm dacă, prin această mișcare foarte târzie, deci prin această mișcare foarte târzie de alocare a banilor către Ministerul Transporturilor, de la Ministerul Finanțelor, bani care, teoretic, sunt din Programul ISPA, program de preaderare, deci care, teoretic, la 31.12.2010, el s-a finalizat și ar fi trebuit deja ca tot ceea ce programele respective stipulau să fie realizat...

Vă aduceți aminte că, printr-o ordonanță, am aprobat negocierile pe care le-a făcut Guvernul cu Comisia Europeană și care au mai prelungit cu încă un an, deci până la finele anului 2011, consumarea și realizarea proiectelor pe Programul de preaderare ISPA.

Vreau să vă atenționez, stimați colegi, că în acest moment, prin votul dumneavoastră, încărcăm cu toată responsabilitatea politică, dar și materială, ministerul respectiv, în condițiile în care este știut că Comisia Europeană va anula finanțarea nerambursabilă aferentă proiectelor nefinalizate, iar România va trebui să returneze întreaga valoare a sumelor alocate prin Programul ISPA, aferente acestor proiecte nefinalizate și, implicit, grevează bugetul de stat.

Vă rog să vă gândiți că în acest moment este cunoscut că pe aceste programe de preaderare au reușit să se consume sumele aferente într-o proporție importantă, undeva aproape de 90%, din cauza guvernelor anterioare Guvernului Boc 1, Boc 2... Boc 9 sau cât o mai fi, că i-am pierdut înșiruirea, iar pentru o diferență care nu a fost consumată, în condițiile în care au avut la dispoziție 2009–2010–2011, sau prima parte a anului, de-abia acum se face transferul, în condițiile în care suntem deja în luna a cincea, finele lunii a cincea din anul 2011.

În caz contrar, așa cum spune acordul cu Comisia Europeană, va trebui să fie returnate toate sumele care nu au fost finalizate.

Eu cred că ar fi fost mai bine să nu o încărcăm pe doamna ministru Boagiu cu aceste responsabilități, pentru că puteți fi siguri că nu va putea să finalizeze aceste lucruri, în condițiile în care Ministerul Finanțelor se spală pe mâini sau sunt dați la Ministerul Transporturilor – nu cunosc, dar să fiți siguri că o să monitorizăm –, pentru ca din nou cele trei mari firme de asfaltatori să încaseze din acești bani, în condițiile în care ei rămân cu banii în cont, iar România va trebui să plătească dacă ei nu finalizează.

Cunoscând modul în care aceștia își duc la îndeplinire obligațiile, cred eu, stimați colegi, că mișcarea este târzie, nu am putut să consumăm 13–20 de miliarde în 7 ani și nu cred eu că 2 miliarde și... de euro pot fi consumate pe perioada care a mai rămas, în condițiile în care proiectele nu sunt realizate și nici toate instrumentele de rezolvare. Sau, poate, încă o dată spun, că clientela PD sau UDMR mai are ceva de încasat din aceste sume.