Dan-Constantin Șlincu

Vă mulțumesc.

Doamnelor și domnilor deputați*,

Din păcate, în România, investițiile în infrastructura feroviară se mișcă greu, în comparație cu celelalte state din Europa care au investit, an de an, sume consistente în modernizarea și extinderea căilor ferate.

Realitatea este dramatică. În prezent, doar o treime din rețeaua de cale ferată din România este electrificată.* Ceea ce înseamnă că se circulă ca în secolul al XIX-lea pe mai mult de 13.000 de kilometri. Singura diferență este că locomotivele cu aburi au fost înlocuite cu cele diesel.

România se află sub media europeană la toate criteriile de analiză privind investițiile și infrastructura.

În acest moment, infrastructura feroviară este la pământ, cu șine rupte, uzate și abandonate. Trenurile circulă cu o viteză medie de 50 de kilometri la oră, iar parcul de vagoane are doar 700 de vagoane, dintr-un necesar optim de 1.200. România nu a investit în material rulant ușor, electric sau diesel, care consumă puțin. Tot materialul rulant, locomotivele și vagoanele sunt vechi. Din acest punct de vedere, județul Botoșani, pe care îl reprezint în Parlament, este aproape izolat – nu are niciun kilometru de cale ferată electrificată, deși rețeaua de cale ferată a județului se întinde pe 160 de kilometri.