Ștefan-Iulian Lőrincz

Vă mulțumesc, domnule președinte de ședință. Cam tot ceea ce a făcut statul român în ultimii 30 de ani îmi aduce aminte de bancul acela despre sovieticii care, orice proiectau, tot tanc le ieșea.

Ne aflăm în situația în care, din cauza neclarității legii și a reinterpretării ei, niște oameni de bună-credință sunt taxați cu efect retroactiv. Se încearcă reîncadrarea diurnei pe ultimii 5 ani pentru firmele de transport ca venit de natură salarială.*

Este inacceptabil să încerci să taxezi românii cu efect retroactiv. Este inacceptabil să te folosești de o chichiță legislativă ca să impozitezi diurna ca venit de natură salarială.* Acest lucru poate duce direct la faliment. Vorbim de zeci de mii de euro pentru fiecare șofer de tir. Vorbim de peste 350.000 de contracte active ale șoferilor de transport marfă.

Nu știu să existe vreo țară europeană unde să se ia asemenea măsuri de falimentare deliberată a uneia dintre cele mai competitive industrii din sectorul economic. Firmele de transport de marfă au o pondere importantă în balanța economică și așa fragilă a României.

Dat fiind faptul că această măsură afectează în mod direct diaspora, fiind vizați șoferii din transporturi rutiere internaționale, aș vrea să vă aduc aminte un lucru: cei mai mari investitori străini în țara noastră sunt milioanele de români din diasporă! Aceasta este realitatea.