Ion-Marian Lazăr

Vă mulțumesc, domnule președinte de ședință. Stimați colegi,

Declarația mea politică de astăzi se intitulează „La pomul lăudat să nu te duci cu sacul!”.

Stimați colegi,

Nici nu s-a uscat bine cerneala pe numirile din actualul cabinet, că avem parte de un nou scandal în domeniul transporturilor.

De data aceasta, protagoniștii sunt cei de la ROMATSA și fostul președinte al Consiliului Județean Brașov, proaspăt uns de PNL ministru* la Dezvoltare, Lucrări Publice și Administrație.

Deși, inițial, am salutat construirea de la zero a acestui obiectiv de infrastructură, situația actuală este una extrem de îngrijorătoare, chiar dacă de la evenimentul siropos al aterizării pe Aeroportul Internațional Brașov a primei aeronave de pasageri nu a lipsit omniprezentul Grindeanu, alături de alte oficialități dâmbovițene.

În acest sens, deși lucrările la aeroport au început în 2013, cu edificarea pistei, reprezentanții Consiliului Județean Brașov nu au considerat că este necesar să se asigure că la momentul deschiderii aeroportului ROMATSA are capacitatea de a pune la dispoziție un număr suficient de controlori de trafic aerian necesar operării zborurilor în regim full-time. Demersul se impunea cu atât mai mult cu cât acest aerodrom funcționează în premieră pentru sud-estul Europei cu un sistem Remote Tower, ce presupune utilizarea unui turn de control operat cu ajutorul mai multor camere, de la distanță, respectiv, în acest caz, de la Arad.

Evident, această situație a cauzat un disconfort major mai multor pasageri care au fost nevoiți să fie aduși la Brașov cu autocarele de la Otopeni, dat fiind faptul că, la momentul actual, aeroportul funcționează în regim part-time, în intervalul orar 7.00-19.00.

Totuși,