Ion-Marian Lazăr

Vă mulțumesc, domnule președinte de ședință. Titlul declarației mele politice de astăzi este: „Iarna car și vara sanie, un proverb românesc extrem de actual”.

Stimați colegi*,

Astăzi, mai mult ca niciodată, ne întrebăm cu toții de ce nu deținem o infrastructură feroviară de marfă care să ne permită să facem față în mod adecvat provocărilor acestei crize geopolitice* din proximitatea României.

Trecând peste faptul că un răspuns exhaustiv la această întrebare ar necesita săptămâni de analiză serioasă, situația concretă relevă că de la începutul anului în zona Portului Constanța sunt priponite pe șine un număr de aproximativ 700 de vagoane de marfă ruginite, care nici până în prezent nu au fost deblocate în totalitate. O altă constatare tristă, reținută, de asemenea, în mass-media, este aceea că tranzitul mărfurilor pe calea ferată cu Ucraina și Republica Moldova se realizează cu dificultate, din cauza existenței unei infrastructuri inadecvate și a ecartamentului feroviar diferit.

În acest context, aflăm că statul român și-a propus să reabiliteze un număr de 35 de linii de cale ferată