Monitorul Oficial·Partea II·Senatul·21 octombrie 2013
other · adoptat tacit
Marius Ovidiu Isăilă
Aprobarea unor modificări în componența nominală a comisiilor permanente ale Senatului 4–5; 7
Discurs
Vă mulțumesc, domnule președinte.
Întrebarea este adresată doamnei ministru al transporturilor, Ramona Mănescu.
Obiectul întrebării: „Noua politică privind infrastructura de transport a Uniunii Europene”.
Doamnă ministru,
Comisia Europeană a aprobat noua politică privind infrastructura de transport a Uniunii Europene în perioada 2014–2020, urmând ca două dintre cele nouă coridoare principale europene să traverseze România. Astfel, pot primi finanțare mai multe proiecte, precum calea ferată Arad – Brașov – București – Constanța și portul Constanța.
România este inclusă în coridoarele de transport Orient/Est-mediteranean și Rin – Dunăre și poate obține, spre exemplu, o finanțare europeană pentru calea ferată Arad – Timișoara – Calafat, în Programul Orient/Est-mediteranean. În timp ce în Ungaria lucrările sunt aproape finalizate, în România procesul se află încă în desfășurare, notează Comisia Europeană.
De asemenea, Comisia ar putea aloca fonduri pentru modernizarea infrastructurii rutiere între Vidin și Craiova.
Mai mult, în cadrul Coridorului Rin – Dunăre, România poate accesa fonduri europene pentru mai multe proiecte de infrastructură feroviară și canale navigabile. Aici sunt incluse și proiecte pentru porturi și transportul fluvial.
Portul Constanța poate accesa fonduri europene pentru conexiuni de transport și servicii incluzând chiar spărgătoare de gheață.
Sintetizând, statelor membre UE le revine sarcina de a prezenta Comisiei, încă de la începutul anului 2014, propuneri detaliate, pe baza cărora urmează să fie alocată finanțarea. Nivelul exact al finanțării Uniunii Europene disponibile depinde însă de detaliile propunerilor naționale, conform comunicatului Comisiei Europene. Iar după cum știm, în general, pentru orice perioadă bugetară de șapte ani, contribuția Uniunii Europene la dezvoltarea infrastructurii principale de transport este de aproximativ 20% din costurile de investiții.
Având în vedere aceste aspecte, vă întreb, doamnă ministru, și întreb ministerul pe care dumneavoastră îl conduceți, dacă ați adoptat o strategie în acest sens. Vă mulțumesc.
Acest discurs nu este încă acoperit de analiza de discurs (acoperire curentă: 2020 →). Vezi metodologia.