Iulian Iancu

Vă mulțumesc. Domnule președinte,

## Stimați colegi,

Avem, iată, în sfârșit, o ordonanță care ne pune în discuție un element strategic. Vorbim aici de viziunea Guvernului, dar ne întrebăm dacă alegerea făcută este cel mai important element astăzi pentru România, ca România să-și asume garanție guvernamentală pentru acest domeniu?

Se pune problema, în primul rând, plecând de la angajamentul pe care-l avem. Noi suntem într-un acord cu Fondul Monetar Internațional și avem niște ținte. Acest angajament, o dată, afectează deficitul bugetar, doi, ne scoate din plafonul de garantare, trei, este ajutor de stat și este, evident, discriminatoriu acordat. Se pune întrebarea că Guvernul acesta a ales să susțină, prin garanție guvernamentală, refaceri de drumuri județene, comunale, cu prioritate.

Întrebarea este: dintre toate domeniile descoperite, domeniile strategice, de importanță strategică pentru România, este acesta cel mai important? Dacă nu, atunci de ce l-am ales într-un mod discriminatoriu? Și eu vă dau un singur exemplu. Începând de la anul, o să fim obligați să închidem, în mod succesiv, capacitățile de producție de energie ale României care funcționează pe cărbune, și în ceea ce privește alimentarea cu energie termică a marilor localități, dar și producerea de energie în România.

Întrebare: este acest domeniu un domeniu care trebuia avut, din punct de vedere strategic, în atenție și susținut cu garanție guvernamentală? Putem să ne permitem să închidem capacități energetice la Turceni, la Rovinari, la Borzești, la Brăila, la Galați, la Iași, la Brașov? Se poate? Nu se poate! E un domeniu strategic.

Doi. Astăzi ați văzut cu toții, este pus în discuție un proiect ISPA pentru infrastructura feroviară. Dacă la autostrăzi avem un ritm de 10 kilometri pe an, la infrastructura feroviară am ajuns la marele record de 4 kilometri pe an, 4 kilometri pe ani!, întârzieri, numai spre Brașov, de 100 de minute.

Avem un program ISPA cu fonduri europene – din 200 de milioane, 150 de milioane bani de la Uniunea Europeană, pentru care am avut termen scadent 1 ianuarie 2011 – expirat.

Cu eforturi disperate am luat un termen de derogare cu un an de zile. Nu-l putem respecta nici pe acesta și vom fi obligați să dăm 150 de milioane de euro din banii bugetului de stat. De unde? Întrebare: este infrastructura feroviară prioritară? Este! De ce o discriminăm?

Deci, plecând de la aceste lucruri, ajungem cu toții la concluzia că da, sunt domenii prioritare, strategice, cum ar fi: drumurile naționale, drumurile comunale, autostrăzile, infrastructura feroviară, capacitățile de producție de energie, interconectarea sistemului național de transport gaze, de transport energie electrică. Și atunci, dacă toate acestea sunt strategice, noi avem un alt instrument ca să nu fim discriminatorii, respectiv parteneriatul public-privat. Nu acelea erau elementul și pârghia asupra cărora trebuia să ne concentrăm și să atragem în România aceste fonduri? Avem pentru zona de cogenerare de înaltă eficiență atragerea de investiții – atenție! – 2,5 miliarde de euro.