Corneliu Ciontu

Vã rog sã-i rãspundeþi, domnule ministru. Poftiþi! A, o faceþi separat!

Domnul deputat Nicolae Sersea este? Da. Domnia sa face o interpelare cãtre Ministerul Industriei ºi Resurselor în legãturã cu stoparea furtului de combustibil din conducte.

Îl invit pe domnul ministru secretar de stat Romulus Moucha sã rãspundã la aceastã solicitare.

**Domnul Romulus Ion Moucha** _Ñ secretar de stat în Ministerul Industriei ºi Resurselor_ **:**

Domnule preºedinte,

Doamnelor ºi domnilor deputaþi,

Rãspunsul meu este, sã zicem, relativ voluminos ºi, de aceea, eu voi înmâna domnului deputat textul integral al rãspunsului, iar acum aº dori sã fac doar câteva punctãri ale unor idei pe tema pe care domnul deputat Sersea a lansat aceastã întrebare.

Aº vrea sã constatãm faptul cã conductele magistrale au constituit, încã înainte de 1990, o þintã principalã pentru infractori care, prin perforarea acestora în scop de furt, au produs pagube importante, cât ºi poluarea gravã a mediului.

Cea mai afectatã conductã sau cele mai afectate tronsoane de conducte sunt acelea care se dirijeazã cãtre Bucureºti, totalul atacurilor însumând circa 50%, deci din total pe þarã.

Implicaþiile sunt deosebit de mari atât prin pierderile propriu-zise, cât ºi prin reducerea drasticã a duratei de funcþionare a conductelor datoritã anulãrii efectului protecþiei catodice ca urmare a distrugerii izolaþiei acestora.

Pentru stoparea fenomenului, primul-ministru a dat Decizia 394, din 26 octombrie 2001 prin care a fost constituit un comandament pentru siguranþa transportului produselor petroliere.

În vederea stopãrii atacurilor la conductele magistrale, Ministerul Industriei ºi Resurselor a dispus o serie de mãsuri pentru prevenirea ºi combaterea acestor activitãþi dãunãtoare economic, printre care: colaborarea cu orga- nele de poliþie zonale, expertizarea stãrii conductelor ºi izolaþiile acestora, montarea de protectoare metalice sau de beton în vederea protejãrii suplimentare în zonele cu pericol ridicat de perforare ºi, implicit, de poluare ºi sustragere.

Aº dori, de asemenea, sã mai precizez faptul cã PETROTRANS Ploieºti, care este operatorul sistemului de transport al produselor petroliere finite, benzinã, motorinã ºi GPL, a luat o serie de mãsuri începând în special cu noiembrie 2001.

De asemenea, CONPET, care este operatorul sistemului naþional de transport þiþei, gazolinã, condensat ºi etan lichid, deci semifabricate, a luat o serie de mãsuri, ceea ce a fãcut ca în momentul de faþã furturile din conducte sã fie diminuate în mod substanþial.

A fost, de asemenea, emisã Hotãrârea Guvernului nr. 151 din 2002. Ministerul nostru a contribuit, de asemenea, prin îmbunãtãþirea cadrului legislativ al situaþiilor de genul pe care domnul deputat Sersea le-a precizat.

Domnule preºedinte, repet, m-aº opri aici cu expunerea mea ºi, cu permisiunea dumneavoastrã, aº înmâna domnului deputat Sersea, in extenso, rãspunsul meu.