Aurel Robert Boroianu

„Viziunea PSD în domeniul infrastructurii de transport este tributară unor mentalități învechite”

Sub patronajul PSD–ALDE România este condamnată la subdezvoltare pe toate palierele, situația fiind jalnică și în ceea ce privește infrastructura de transport. Spun asta pentru că, din păcate, niciunul din marile obiective de investiții pe care guvernanții și le-au asumat prin programul de guvernare nu va deveni realitate sub mandatul actualului ministru al transporturilor. Chiar domnul Lucian Șova a ținut morțiș să ne demonstreze acest lucru, la o dezbatere a Comisiei de transporturi din cadrul Camerei Deputaților de săptămâna trecută.

Astfel, într-un exercițiu de sinceritate, acesta a dat cărțile pe față și ne-a explicat, cu subiect și predicat, de ce România nu ar trebui să își extindă rețeaua de autostrăzi. Potrivit Domniei Sale, multinaționalele vor pleca din România în momentul în care „o să avem autostrăzi”, și asta pentru că, în acest caz, „o să avem salarii mai mari”.

Să fie oare acesta semnalul că actualul Guvern este total nepreocupat de dezvoltarea infrastructurii rutiere din România?! Sau să fie doar o scuză anticipată pentru incapacitatea Ministerului Transporturilor și a CNAIR de a realiza obiective cum sunt autostrada Sibiu–Pitești sau autostrada Comarnic–Brașov?!

Însă, dacă ministrul chiar se ghidează după acest principiu în activitatea sa, este foarte clar că trebuie să își caute o altă meserie! O astfel de viziune, așa cum ne-a fost dat să vedem, este una simplistă și învechită, tributară unor vremuri de mult apuse, iar un astfel de politician nu are ce căuta într-o funcție atât de importantă, esențială pentru dezvoltarea României.

Este lesne de înțeles, în aceste condiții, de ce asistăm în România la un blocaj total al investițiilor în infrastructura de transport, autoritățile fiind incapabile să atragă cele 5,1 miliarde de euro alocate țării noastre prin POIM 2014–2020. Este o bătaie de joc la adresa românilor și o sfidare a intereselor economice ale României, care riscă să piardă alocările din fondurile europene aferente actualului exercițiu financiar.

Vedem cu toții că această guvernare nu s-a remarcat prin nimic bun pentru cetățenii acestei țări, iar jocul

de-a guvernarea face imposibilă modernizarea infrastructurii rutiere. După ce Guvernul Tudose ne anunța anul trecut, cu mult aplomb, că proiectul autostrăzii Comarnic–Brașov va fi gestionat de o unitate de proiect formată din experți români care vor lucra în parteneriat cu experți de la Banca Mondială, acum ministrul Șova ne-a comunicat că, de fapt, această autostradă se va realiza în parteneriat public-privat.

Slavă Domnului, nu ducem lipsă de variante de lucru, problema este însă că, prin acest joc de-a alba-neagra, Guvernul PSD–ALDE nu face ceva concret, autostrada Comarnic–Brașov rămânând în continuare la stadiul de promisiune neîndeplinită.