Ion-Marian Lazăr

Declarații politice și intervenții ale deputaților:

435 cuvinte

Analiza discursului

Populism: 0 · fără
Anti-pluralism: 0 · fără
DQI: nivel 2 · justificare calificată
Voce: —

Codat de flash-lite. Metodologie

Discurs

Bună dimineața, stimați colegi! Mulțumesc, domnule președinte. Declarația mea de astăzi se numește „Grindeanu, vaporul și tulcenii”.

Stimați colegi,

Mi-am propus ca astăzi să discut despre un alt subiect important pentru români: lipsa de reacție a *ministrului Grindeanu1 2 cu privire la problemele cu care se confruntă ministerul*

În contextul ședinței

pe care vremelnic îl conduce – subiect care mi-a atras atenția din nou. Este vorba de situația generată de sistarea operării de către Navrom Delta – SA din Tulcea a navelor de transport pasageri și marfă ce deservesc localitățile din Delta Dunării începând cu data de 26 iunie 2022. Astfel,

această societate se află în imposibilitatea de a asigura transportul de pasageri și marfă dintre municipiul Tulcea și localitățile din Delta Dunării, din cauza unei datorii a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în cuantum de 4,3 milioane de lei*

, ce se raportează la subvenția ce trebuie acordată pentru acest serviciu de utilitate publică, în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 595/2000.

Totuși, fără a analiza lipsa de implicare a actualului ministru de resort în ceea ce privește soluționarea acestei situații și derularea relației contractuale dintre Navrom Delta – SA Tulcea și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, un lucru este cert, și anume faptul că, începând cu 26 iunie 2022, a fost sistată operarea traseelor Tulcea–Sulina, Tulcea–Sfântu Gheorghe, Crișan–Mila 23 și Crișan–Caraorman. La aceste trasee se adaugă și traseul Tulcea–Periprava, a cărui operare a fost oprită încă din luna martie, din cauza războiului din Ucraina, și pentru care nici până în prezent nu s-a găsit o soluție de transport subvenționat direct, ci doar soluția preluării pasagerilor din localitatea Sulina. Astfel, întrucât nu mai este asigurat transportul public subvenționat pentru localitățile Ceatalchioi, Plaur, Pardina, Chilia Veche, Periprava, Partizani, Maliuc, Gorgova, Crișan, Sulina, Băltenii de Jos, Mahmudia, Sfântu Gheorghe, Crișan, Mila 23, Caraorman, sunt afectați în mod direct nu numai cei aproximativ 9.850 de locuitori din Delta Dunării, ci și activitățile operatorilor de turism din zonă*.

Am mai spus de la această tribună și voi repeta, ori de către ori va mai fi nevoie, că în spatele unor cifre seci se află cetățenii acestei țări și greutățile cărora trebuie să le facă față zi de zi. În acest sens, viceprim-ministrul Grindeanu trebuie să înțeleagă că îi revine sarcina de a soluționa toate problemele din zona de transport și infrastructură*, inclusiv pe cele din Delta Dunării, și că nu este suficient doar să se asigure de buna derulare a anumitor investiții din circumscripția electorală din care provine* – și mă refer aici la dezvoltarea zonei cargo a Aeroportului Internațional Timișoara, realizarea autostrăzii Timișoara–Belgrad și modernizarea gării din Timișoara.

Mulțumesc.

Deputat Lazăr Ion-Marian, Circumscripția nr. 40 Vâlcea.