Florin Iordache

**:**

Din păcate, este regretabilă lipsa de viziune administrativă și din toate punctele de vedere în ceea ce înseamnă acest proiect. Las la o parte problemele de constituționalitate ale proiectului. Dar, intrând pe fondul problemei, Bucureștiul este sufocat de trafic* și, în ciuda tuturor promisiunilor de revoluție și pararevoluție pe care le-a făcut primărița Firea*, în continuare se sufocă.

Această bucățică de teren, acest coridor feroviar este foarte important, pentru că de fapt ce se întâmplă? La toate capitalele europene dacă vă uitați, inclusiv capitalele est-europene, nu vorbesc despre rețelele imense de trenuri metropolitane pe care le au capitalele vest-europene, toate au rețele de tren suburban. Există proiecte și se discută și la Ministerul Transporturilor – și sunt parte din programul cu care Nicușor Dan candidează –, care intenționează să transforme, astfel încât să aibă și Bucureștiul un tren metropolitan adevărat. Și peste tot în lume, dacă vă uitați, în ultimii 20 de ani, transportul public și transportul feroviar generează dezvoltare urbană pe mai departe.

Noi ce facem în clipa de față este exact opusul.