Dănuț Aelenei

„Flota maritimă comercială a României”

Despre dispariția flotei maritime comerciale s-a mai vorbit în această sală, însă fără rezultate pozitive.

La 1 ianuarie 1989 România se număra printre primele 10 puteri maritime. Ca număr de nave și capacitate de transport avea peste 300 nave maritime, cu o capacitate de transport de aproape 6.200.000 tdw, fără a socoti flota de pescuit oceanic, cu mai mult de 100 de nave. Existau nave cargo, bulker, multifuncționale, containere, ro-ro, feribot, tancuri petroliere, de pescuit oceanic, transport refrigerat. Acestea erau prezente în toate porturile majore ale planetei, transportând 24 de ore din 24, 7 zile pe săptămână diverse produse dinspre și spre România.

Astăzi pavilionul maritim românesc mai este arborat de doar două nave, feriboturile gemene Mangalia și Eforie. Ele reprezintă ultimele vestigii din ceea ce a fost mândra flotă maritimă comercială a României, iar atunci când ele vor coborî pavilioanele vom spune adio unei istorii navale de secole.

Crearea unei flote maritime comerciale sub pavilion românesc poate readuce România în rândul țărilor cu importanță maritimă mondială, *poate aduce venituri la bugetul de stat, poate crea locuri de muncă pe mare și pe uscat12