„Implementarea PNRR și absorbția banilor europeni rămân priorități pentru miniștrii Partidului Social Democrat!*”
Planul național de redresare și reziliență poate reprezenta ultima oportunitate substanțială pentru comunitățile locale din România de a mai recupera din decalajele de dezvoltare dintre noi și Europa Centrală sau de Vest. Partidul Social Democrat este puternic ancorat în actul de guvernare, miniștrii PSD accelerând discuțiile cu instituțiile europene pentru deblocarea anumitor proiecte de interes național care nu au fost cuprinse în proiectul inițial al PNRR, redactat de „*partidul salvator din România1
Ca și în primul trimestru al anului trecut, miniștrii Partidului Social Democrat își vor demonstra profesionalismul, rezolvând integral toate jaloanele din PNRR care le revin, pentru a accelera și impulsiona atragerea fondurilor europene. De altfel, jaloanele care revin miniștrilor PSD au fost în mare parte îndeplinite, majoritatea celor care încă un au o rezolvare regăsindu-se la ministere conduse de partenerii actualei coaliții*.
Partidul Social Democrat mai are de îndeplinit doar șase ținte PNRR din cele aferente trimestrului al II-lea, în timp ce la nivelul Guvernului mai sunt 22 de jaloane care trebuie îndeplinite. Trei sunt la Ministerul Sănătății și vor fi rezolvate, cel mai probabil, săptămâna viitoare. Întârzierea a survenit ca urmare a implicării Organizației Mondiale a Sănătății, fapt cunoscut și agreat deja de Comisia Europeană.
Mai exact, este vorba despre cadrul legislativ privind dezvoltarea capacității pentru managementul serviciilor de sănătate și managementul resurselor umane din sănătate, pentru care s-a semnat un contract de asistență cu OMS*, aceasta din urmă transmițând Comisiei Europene faptul că Ministerul Sănătății a lucrat foarte bine în acest domeniu.
Jalonul privind Strategia sistemelor de transport inteligent, coordonat de Ministerul Transporturilor, este în mare parte finalizat, documentația fiind deja pe traseul de avizare. Aceasta se referă la sistemele de transport inteligente ca parte importantă a infrastructurii rutiere. Aceste sisteme sunt aplicații avansate, care au ca scop atât furnizarea de servicii inovatoare privind diferitele tipuri de transport și management al traficului, cât și de a permite diverșilor utilizatori să fie mai bine informați și să folosească rețelele de transport într-un mod mai sigur, mai coordonat și mai „inteligent”. Progresul înregistrat de viceprim-ministrul Sorin Grindeanu este de necontestat, reformele aplicate de acesta în primele 6 luni deblocând majoritatea proiectelor de infrastructură rutieră.
După victoria privind acceptul Comisiei Europene în vederea modificării PNRR, în privința deblocării plafonării pensiilor, ministrul PSD, Marius Budăi, a redactat deja Hotărârea de Guvern cu privire la economia socială, urmând
ca aceasta să fie adoptată în următoarea ședință de Cabinet. Ultimele modificări vor genera un nou set de beneficii atât pentru românii de acasă, cât și pentru cei din diaspora.
În concluzie, jaloanele care sunt în sarcina PSD sunt într-un stadiu avansat al clarificărilor tehnice sau au depins de dialogul cu alte instituții internaționale, deci micile întârzieri nu pot fi imputate miniștrilor PSD*.
Cel mai mare partid din România rămâne cel mai puternic partener al fiecărui român în parte*, fie că vorbim despre sprijinul acordat autorităților locale pentru accesarea fondurilor structurale, fie că vorbim despre criza economică sau cea energetică.
Vocevoce proprie
Marker
Cadru
Justificarea este ancorată explicit în succesul și prioritățile miniștrilor PSD.
„Implementarea PNRR și absorbția banilor europeni rămân priorități pentru miniștrii Partidului Social Democrat!”