Marian Mina

„Întrebări pentru domnul Drulă și câteva concluzii”

Contribuția domnului Cătălin Drulă la capitolul dedicat infrastructurii din PNRR, „proză pe 1.203 pagini”, cum a numit-o în mod inspirat cineva, întărește din zi în zi credința

că, în ceea ce îl privește, singurul obiectiv pe care Domnia Sa îl urmează este cel al avantajului, în special dacă acesta presupune și funcția din partid la care aspiră de câteva luni încoace*.

Principiile și proiectele la care actualul ministru al transporturilor face referire în declarațiile publice demonstrează contrariul în practică.

Cred că mulți dintre români îmi împărtășesc nedumerirea atunci când întreb: oare când a fost blestemată România să aibă un ministru ca Drulă la Transporturi?*

Domnule Drulă, observ, împreună cu întreaga țară, de altfel, că așa-zisele „investiții” din PNRR pentru infrastructură conțin proiecte fără studii de prefezabilitate, de fezabilitate, acorduri de mediu, proiecte tehnice de execuție și că ați înaintat Comisiei Europene „șase variante” de nu se știe ce.