Radu-Marin Moisin

Mulțumesc, domnule președinte.

Referitor la ultima intervenție, o scurtă precizare, pentru a-i liniști pe cei care ne privesc*: orice cod, orice lege de o asemenea amploare are și o secțiune de dispoziții tranzitorii și finale, care va reglementa chestiunea menționată anterior.*

În ceea ce privește actul normativ pe care îl dezbatem astăzi, acesta are un rol major în flexibilizarea procedurilor și scurtarea termenelor pentru obținerea vizelor, acordurilor și autorizațiilor necesare implementării proiectelor transfrontaliere de transport, de unde și urgența acestuia și necesitatea adoptării la vremea respectivă, prin ordonanță a Guvernului.

Vorbim despre proiecte de mare anvergură, cu bugete mari din fonduri europene, și nu ne permitem întârzieri care să afecteze atragerea acestor sume. Doar pentru infrastructura rutieră, România beneficiază de finanțări totale de peste 10 miliarde de euro din Planul național de redresare și reziliență și din Programul Operațional Transport 2021-2027.