Marian Crușoveanu

„O treime din fondurile aprobate prin PNRR merg către sectorul de transporturi”

Prin Programul național de redresare și reziliență, PNRR, aprobat recent de către Comisia Europeană pentru România, o treime din fonduri merg către sectorul de transporturi.

Astfel, sectorul transporturilor primește cea mai mare alocare financiară prin Planul național de redresare și reziliență, de 7,6 miliarde de euro din cele 29 de miliarde, granturi și împrumuturi. Prin acest plan de investiții, România își propune să modernizeze 311 kilometri de cale ferată, să construiască linii noi de metrou la București și Cluj-Napoca, să construiască 434 de kilometri de autostradă și să facă reforme consistente pentru transportul sustenabil.

În acest sens, PNRR prevede faptul că 50% dintre contractele pentru modernizarea infrastructurii feroviare trebuie semnate până la sfârșitul anului viitor, iar, în privința autostrăzilor, jumătate dintre acestea trebuie construite până în anul 2024.*

Cu alte cuvinte, semnarea contractelor pentru construirea autostrăzilor A1, A3, A7 și A8 are ca jalon 2023. Jalonul se referă la semnarea contractelor pentru lucrările de construcție și supravegherea a 100% din lucrările pe secțiunile de autostradă din rețeaua TEN-T ale A1, A3, A7 și A8.

În privința finalizării a 50% din lucrările la autostrăzi, ținta se referă la finalizarea a cel puțin 50% din lucrările (certificate prin raportul de supraveghere) de infrastructură rutieră amplasată pe rețeaua TEN-T, astfel:

A7 – Ploiești–Pașcani (319 km);

A8 – Târgu-Mureș–Miercurea Nirajului și Leghin–Târgu-Neamț (Moțca) (59 km);

A1 – Marginea–Holdea (9 km);

A3 – Nădășelu–Poarta Sălajului (42 km).