Mirela-Elena Adomnicăi

Pe scurt, pentru că prea multe n-ar fi de spus.

Având în vedere că, nu întâmplător, în textul întrebării am menționat că pentru podul de la Milișăuți am lăsat, încă din anul 2018, o expertiză care sublinia necesitatea intervenției. Este un pod din 1962 și vorbesc în cunoștință de cauză, pentru că în anul 2018, cu o vară ploioasă, eram prefectul județului Suceava și am fost diriginte de șantier pe acel pod. Cu o lucrare foarte complexă, care a presupus efectiv dinamitarea pilonilor, refacerea în totalitate, 12 grinzi care s-au montat în condiții de iarnă, covor asfaltic turnat în condiții de iarnă, cu tunuri de căldură acolo. A fost o lucrare

de peste 6 milioane și jumătate de lei, executată în 3 luni și jumătate. Aici avem o situație în care a căzut o porțiune din balustradă și de trotuar de anul trecut, din februarie 2020, și dumneavoastră ne explicați acum că mai durează încă 18 luni execuția acelei lucrări*. Deci sucevenii, cel puțin 3 ani de zile, nu vor putea traversa un pod pentru că a căzut o bucată de balustradă și de trotuar.

Și, de aceea, când trec mai departe, la autostradă, chiar îmi este jenă, pentru că, dacă nu putem discuta de refacerea în regim de urgență gradul I a unui pod, înțeleg că autostrada, cel puțin pe segmentul care mă interesează, partea care traversează județul Suceava, referitor la acel tronson de la Pașcani la Siret, este încă în stadiul în care stabilim trasee și cerem avize. Iar în ceea ce privește sursa de finanțare, nu este clară.

Și nu întâmplător am insistat asupra acestui tronson, pentru că l-am auzit pe fostul ministru al transporturilor – la vremea când am formulat eu întrebarea încă era ministru al transporturilor domnul Drulă