Ștefan-Iulian Lőrincz

Vă mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Transportul rutier se numără printre principalele cauze ale poluării atmosferice și ale emisiilor de gaze cu efect de seră în zonele urbane, iar costurile la nivel de societate determinate de congestia traficului se ridică la aproximativ 270 de miliarde de euro pe an.*

În timp ce emisiile de gaze cu efect de seră din alte surse au încetinit sau au scăzut, emisiile de transporturi au continuat să crească într-un ritm accelerat în Uniunea Europeană.

Doar sectorul transporturilor a fost responsabil pentru 8% din emisiile Uniunii Europene, plus încă 12% din emisii, ca urmare a serviciilor de transport înregistrate la nivel de gospodării.

Cu toții ne dorim să locuim în orașe mai curate, să muncim în locuri mai ecologice, să respirăm un aer mai curat*, dar nu întreprindem încă suficiente acțiuni pentru a aplica soluții digitale și inovatoare, care să încurajeze transportul public, mersul pe bicicletă, mersul pe jos și alte forme de mobilitate nepoluantă.

Doar în 2018 parcul auto din România a crescut cu 7,4%, ajungând la peste 8,2 milioane de vehicule, iar în traficul din București sunt înregistrate zilnic circa două milioane de mașini.

Există deja o serie de țări europene care recurg la soluții simple de reducere a utilizării mașinilor pe baza combustibililor fosili: automobile electrice folosite în comun, după modelul orașelor din Franța; stații de bike-sharing, ca în Valencia, din Spania; autobuze și trenuri verzi, ca în Germania; infrastructură modernă și extinsă pentru biciclete și mersul pe jos.