Ion-Marian Lazăr

Dezbaterea Propunerii legislative pentru modificarea și completarea Legii nr. 152/1998 privind înființarea Agenției Naționale pentru Locuințe (Pl-x 386/2022; rămasă pentru votul final) 39–40

427 cuvinte

Analiza discursului

Populism: 0 · fără
Anti-pluralism: 0 · fără
DQI: nivel 2 · justificare calificată
Voce: —

Codat de flash-lite. Metodologie

Discurs

Vă mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Declarația mea politică de astăzi este intitulată „Autostrada expres, o nouă soluție marca Grindeanu”.

Stimați colegi,

Astăzi voi formula câteva succinte observații pe marginea unei noi inepții a ministrului Grindeanu, care vizează celebra autostradă Ploiești–Brașov, un proiect de infrastructură despre care aproape toți românii au auzit discutându-se de peste 16 ani de zile.

În acest sens, într-un interviu relativ recent, ministrul Grindeanu1 2 preciza că nu este de acord cu proiectarea unui tunel de 14 km*, ce ar ridica costurile de execuție a autostrăzii Ploiești–Brașov la 8 miliarde de euro, și, de asemenea, că

În contextul ședinței

nu respinge ideea construirii unor porțiuni de drum expres

*

pe traseul viitoarei autostrăzi. Mai mult decât atât, acesta afirma zeflemitor că nu deține inelul Arabelei, ca să îl întoarcă și să construiască dintr-o dată autostrăzi.

Într-o altă ordine de idei, domnul Grindeanu ține să ne informeze că agreează ideea construirii unei autostrăzi tip armonică, o variantă autohtonă a pleșcaviței cu de toate, cu porțiuni intercalate de drum expres pe toate cele patru sectoare ale autostrăzii, respectiv Ploiești–Comarnic, Comarnic–Predeal, Predeal–Cristian și Cristian–Codlea. Astfel, mă văd nevoit să îi comunic domnului ministru că la momentul actual legislația din România nu prevede în categoria drumurilor rapide și autostrada expres*. Mai mult decât atât, o eventuală implementare a unei asemenea soluții tehnice *va genera dificultăți tuturor participanților la trafic1 2, dificultăți determinate în principal de limitările și regimul de circulație rutieră pe sectoarele intercalate de drum expres* de pe viitorul traseu al autostrăzii.

Trecând peste această fantezie a domnului ministru, care vine să se adauge lungului șir de rateuri instituționale ce vizează construirea acestei autostrăzi, este necesar să menționez, pe această cale, o reușită remarcabilă a autorităților locale din Brașov, care, sătule fiind de promisiunile neonorate ale guvernanților privind infrastructura rutieră, sunt pe cale să inaugureze primul aeroport construit de la zero în România după 1989. Acest aeroport va permite conectarea acestei regiuni cu Europa, facilitând, totodată, turismul și dezvoltarea mediului de afaceri din zonă.

În final, nu pot să nu remarc apetitul domnului ministru pentru unul din serialele de copii realizat în perioada comunistă de televiziunea din Cehoslovacia. Totuși consider că ar fi fost mai util să aibă același apetit pentru asimilarea tuturor aspectelor pe care le-am comunicat anterior de la această tribună, respectiv faptul că îi revine sarcina de a soluționa toate problemele din zona de transport și infrastructură și că nu este suficient doar să se asigure de buna derulare a anumitor investiții de infrastructură din circumscripția electorală din care provine.

Vă mulțumesc.

Deputat Lazăr Ion-Marian, Circumscripția nr. 40 Vâlcea.